Журнал «Октопус» № 2/2006

    Русская Америка, Клондайк, иглу, ледники и вулканы - в длинном ряду ассоциаций, приходящих на ум при упоминании Аляски, дайвинг, как правило, отсутствует. Между тем по красоте и богатству подводного мира 49-й америка­нский штат не уступает знаменитым дайвинговым местам. Сама история Аляски, протяженность береговой полосы которой составляет половину всего побережья США, неразрывно связана с морем. Именно в его глубинах, как полагают многие ученые, скрываются первые американские стоянки древних людей, мигрировавших из Евразии по перешейку, соединяющему два мате­рика около пятнадцати тысяч лет назад. Да и в менее отдаленном прошлом почти все основные события в судьбе полуострова прокладывали свой курс в анналы истории сквозь волны и соленые туманы...

        После второй экспедиции Беринга, окончившейся в 1743 году, сотни российских промышленников устремились к изобилующим морскими выд­рами берегам Аляски в надежде на быструю наживу. Суровые погодные усло­вия, малоизученные берега и не всегда доброжелательное отношение мест­ных жителей оказались непреодолимыми препятствиями для многих искателей удачи. Около четверти всех российских кораблей, принявших участие в постепенном освоении русской Америки, нашли свое последнее пристанище в водах Берингова моря и северного Тихого океана. Сведения о богатстве морских ресурсов Аляски быстро распространились по Европе и Америке, и к середине XIX века в регионе курсировали китобойные, торговые и военные суда многих наций, пополняя время от времени списки затонувших кораблей. Новая волна авантюристов устремилась на Аляску уже после ее продажи Америке, когда в 1897 году была обнаружена первая золотая жила Клондай­ка. Поток желающих отплыть на Клондайк был так велик, что на западном американском побережье не хватало кораблей для их транспортировки. В дело пошли видавшие виды дереликты, многие из которых и по сей день явля­ются подводными памятниками «золотой лихорадке». Не стал исключением в истории кораблекрушений на Аляске и бурный XX век с его войнами и бумом рыболовной промышленности. По самым скромным подсчетам с середины XVIII века по сегодняшний день на Аляске затонуло более 3000 кораблей. Интерес к кораблекрушениям, зачастую подогреваемый легендами о трюмах, набитых золотыми слитками, был всегда. Первая попытка поиска подводных останков корабля в водах Аляски была предпринята в 1915 году

    Опубликованная в феврале того года в Seattle Daily Times статья сооб­щает о том, что знаменитый подводник русско-немецкого происхождения С.Ф. Стаггер планирует поиски «Невы», затонувшей неподалеку от Ситки в 1813 году с целью отыскания золотых монет, якобы находившихся на ее борту в момент катастрофы. Любопытно, что российское правительство моменталь­но отреагировало на это сообщение, заявив, что все права на «Неву» принад­лежат России. Как и повсюду, по-настоящему популярными подводные погружения на Аляске стали в 70-х годах, с появлением более или менее доступной техники. Многие исторические кораблекрушения, особенно находящиеся поблизости от приморских городов, моментально стали объектами горячего и далеко не нежного интереса любителей подводного собирательства. Мелкие предметы корабельной утвари и оснастки начали свое медленное, но неуклонное пере­селение на каминные полки и подоконники частных домов. Разрушая рэки, эта деятельность принесла, как ни парадоксально, определенные положитель­ные результаты, заставив многих задуматься о будущем подводных культур­ных ресурсов. И государственные организации, и отдельные исследователи начали собирать информацию о документированных кораблекрушениях. В 1992 году благодаря усилиям Майкла Беруэлла была создана база данных кораблекрушений на Аляске, доступная всеобщему вниманию на веб-страни­це Управления минеральных ресурсов Аляски (www.mms.gov/alaska/ref/ships). Примерно в тот же период начались попытки обнаружить «древние», по - аляскинским меркам, корабли русской Америки.

       Помимо уже упомянутой «Невы» особый интерес для потенциально успешного проекта представлял «Кодякъ» - барк Российско-американской компании, затонувший в 1860 году возле острова Кадьяк. Основной причиной этого интереса явилась, пожалуй, красочная история самого кораблекруше­ния. В свое последнее плавание корабль с грузом леса отправился из Ситки. Маршрут состоял из двух пунктов: следовало доставить лес на остров Кадьяк, и, загрузив там лед, отправиться в Сан-Франциско, где золотоискатели, оче­видно предпочитая пить пиво холодным, охотно этот лед скупали. Почти перед самым отходом из Ситки капитан корабля Илларион Архимандритов пообе­щал одной из своих знакомых отслужить в Кадьяке молебен у погребения православного подвижника отца Германа, впоследствии канонизированного как св. Герман Аляскинский, но обещание свое не сдер­жал. Именно это, по мнению многих его современников, и явилось истинной причиной катастрофы: средь бела дня в хорошую погоду и едва покинув порт, судно задело под­водный риф. В пробитый корпус хлынула вода, и судно моментально легло на бок. Команда и капитан покинули корабль на шлюпках, однако судно, поддерживаемое на плаву грузом льда, затонуло не сразу. Три дня носило его по волнам, пока наконец не прибило в Иконную бухту острова Лесного, где оно погрузилось под воду, оставив над поверхностью крестообразный верх главной мачты. Примечательно то, что именно в этой бухте при жизни и обитал Герман Аляскинский, так что корабль как бы выполнил вопреки воле капитана его обещание.

    На протяжении полутора веков эта легенда вол­новала воображение местных жителей. Вдобавок к ней место кораблекрушения «Кодяка» было исключительно подробно документировано: во искупление его ошибки Иллариону Архимандритову было поручено составить карту побережья Лесного острова, в процессе работы над которой он снял пеленги мачты. Сочетание этой информации и легенд, связанных с кораблем, вдохнови­ли морского биолога кадьякской рыболовецкой станции Брэда Стивенса на долгий и, в конце концов, успешный поиск «Кодяка». Сопоставив пеленги Архимандритова с современным ландшафтом бухты, Стивене определил поисковый квадрат и возглавил группу подводников-лю­бителей и ныряльщиков рыболовецкой станции Кадьяка, которая летом 2003 года отправилась к Иконной бухте. 

     Команда прошла по поисковому квадрату с магнитомет­ром, а затем приступила к погружениям на зарегистриро­ванных целях. Глубина на этом участке бухты варьирова­лась от 22 до 30 метров. Спустя 40 минут после начала погружения первая группа вернулась ни с чем. Несколько минут спустя всплыла вторая пара ныряльщиков. В руках одного из них был маленький фрагмент тонкой медной пластины - впервые за полтора столетия маленькая частичка «Кодяка» показалась над поверхностью воды. Воодушевленные участники экспедиции совершили еще одно погружение, обнаружив на этот раз две корабель­ные пушки, два якоря и ряд неопознанных металлических деталей. Новость об обнаружении самого древнего из изве­стных на сегодняшний день кораблей Аляски около неде­ли путешествовала по первым полосам газет - не только из-за важности находки, но и в результате моментально возникшего конфликта.

      Вопреки предварительной догово­ренности, что в случае успеха поиска дальнейшие работы будут проводиться группой профессиональных подвод­ных археологов, два участника первой экспедиции реши­ли заявить свои права на «Кодякъ», умыкнув с кораблек­рушения пару гвоздей. Дело в том, что по американским законам возможно частное обладание затонувшим суд­ном. Для выдвижения подобных требований достаточно обладания любым предметом с места кораблекрушения и знания его точных координат.  Правда, успех такого судебного разбирательства предсказать трудно, но сам процесс может надолго затянуть планируемые работы. По счастью, в случае «Кодяка» дело до суда не дошло: вразумленные умыкатели вернули артефакты.

Почти год ушел на подготовку к первому подвод-но-археологическому проекту на Аляске. Основная часть этого времени ушла на поиски средств. Финансовая поддержка National Office of Oceanic and Atmospheric Administration и National Science Foundation решили судь­бу проекта, и в июле 2004 года все участники команды, состоявшей из руководителей проекта Френка Кантеласа и Тимоти Раньона из университета Восточной Каролины, археолога Девида МакМахена, подводных археологов Танэ Касерли, Джейсона Роджерса, Евгении Анищенко и инструктора по безопасности Стивена Селерса, встрети­лись в Кадьяке. В следующие две недели нам предстояло составить карту кораблекрушения и по возможности уста­новить действительно ли это останки «Кодяка». С учетом того, что работая «на воздухе» на глубине 30 метров при температуре воды от +5 до +7 градусов Цельсия, каждый из нас мог совершать только два 30-40-минутных погруже­ния в день, объем работ был немалым.

Одним из самых первых и приятных открытий при более подробном исследовании кораблекрушения стал тот факт, что, помимо металлических деталей, сохрани­лись и деревянные. Под слоем песка были обнаружены фрагменты килсона и корабельных рам с наружной обшивкой. Шторма и землетрясения нарушили первона­чальную целостность корабля, превратив его в филеоб-разную версию самого себя, и разбросав его части на участке площадью около 200 м², но даже в таком виде затонувший корабль стал источником многих интересных находок. На третий день проекта один из подводников обратил внимание на небольшой цилиндр, свободно лежащий в стороне от килсона. На очищенном от песка основании цилиндра отчетливо проступала надпись на кириллице: «Кодякъ». Служивший, по-видимому, частью корабельного руля артефакт рассеял последние сомнения по поводу идентификации корабля! Замеры, доку­ментация и анализ других фрагментов кораблекрушения подтвердили, что это - останки парусного судна середи­ны XIX века. Однако с моей точки зрения самым важным результатом проекта явилось твердое знание, что поиски исторических кораблекрушений имеют смысл. Несмотря на суровые природные условия, останки многих кораблей ждут своих исследователей в холодных глубинах Аляски, чтобы рассказать о событиях вековой давности.

Для большинства аляскинских подводников - как профессионалов, так и любителей, подводная Аляска притягательна не только своими рэками. Богатство мест­ной подводной флоры и фауны не может оставить равно­душным никого. В холодных водах Тихого океана и моря Беринга обитает более 450 видов рыб, 25 видов морских млекопитающих, редкие виды кораллов и более 50 видов морских птиц. Последние, кстати, являются особой кате­горией местных историй среди нырял. Некоторые виды птиц на Аляске ныряют за рыбой на глубину до 60 мет­ров, и столкновение с представителем пернатых над и под водой меня лично впечатлило гораздо больше, чем погружения с акулами. Морские львы и котики - также не редкие (и не всегда безопасные) попутчики в аляс­кинских подводных прогулках. Морские биологи, давно оценившие преимущества наблюдения за объектами их исследований в естественной среде, являются, пожа­луй, авангардом профессиональных подводников Аляски. Любопытно, что и археологи, и биологи свои «полевые» подводные работы предпочитают вести зимой -темпера­тура воды лишь незначительно холоднее, чем летом, зато видимость благодаря отсутствию микрофлоры гораздо выше.

    Затонувшие корабли, кристально-чистая вода, кра­сота и разнообразие подводного мира, природные усло­вия, позволяющие совершать погружения разной степени сложности, - для тех, кого не пугает температура воды, Аляска полна профессиональных перспектив и захваты­вающих подводных приключений