Нептун № 1/2002

    Остров Кокос открытый в 1526 году испан­ским капитаном Джоаном Кабезосом, получил своё название из-за обилия кокосовых пальм, которые вмес­те с неограниченными запасами прес­ной воды сделали его тайной базой пи­ратов и корсаров, промышлявших в XVII-XVIII веках вдоль побережья испанской Америки. Как нигде в мире, здесь — на Кокосе — можно найти так много пират­ского золота. Легенды гласят, что в пери­од 1684-1721 годы на острове регулярно облегчали свои суда такие известные джентльмены удачи, как сэр Френсис Дрейк, Генри Морган, Вильям Дэвис, Бе-нито (Кровавый меч) Бонито, Вильям Томпсон. Так, Вильям Дэвис разгрузился здесь в 1684 году, сэр Фрэнсис Дрейк, уходя от испанского военного флота, спрятал на острове 26 тонн серебра и, тем самым, увеличил скорость своих су­дов. Этот маневр спас не только его жизнь, но и в дальнейшем принес титул «сэра», заслужить который в старой доб­рой Англии было непросто. Дело в том, что хитрец Дрейк передал карту с по­дробным описанием расположения это­го клада английской королеве. Но добраться до сокровищ так и не удалось — карта сгорела... История другого клада, известного как Лимские сокровища (тонны золотых и серебряных слитков; золотые листы церковных куполов Лимы и статуи девы Марии размером с чело­веческий рост) началась в 1820 году. Ка­питан Томпсон принял лимские сокрови­ща на борт своего судна Магу Dear. Их хозяева — аристократы — спасались от армии Боливара. Перед отходом Томп­сон вышвырнул аристократов обратно к Боливару. Судьба наказала капитана за его алчность. После разгрузки на остро­ве Кокос его судно было перехвачено перуанским фрегатом. Всю команду пе­ребили, лишь двоим удалось уцелеть: это были сам Томпсон и его слуга Китинг. Они пытались вывезти сокровища с ост­рова, теперь уже с помощью капитана Боага. Но и этому судну суждено было погибнуть вместе с экипажем. В живых остался Китинг; он-то на смертном одре и рассказал историю, как капитан Боаг и его взбунтовавшийся экипаж тонули с карманами, набитыми золотом... С тех пор в течение двух веков более 500 экс­педиций пытались добраться до пиратских сокровищ. Почти все они заканчи­вались провалами. Из удачных экспеди­ций на память приходит только то, как в 1931 году два ловких диггера нашли двухфутовую статую, сделанную из зо­лота и драгоценных камней. Но куда больше известна другая поучительная история о том, как четыре молодых француза обнаружили в 1966 году остан­ки этих двух диггеров. Вероятнее всего, они убили друг друга во время дележа нескольких сумок с испанскими монета­ми и золотыми слитками. И золото, кото­рое бедняги так и не поделили, францу­зы тайно переправили в Европу. И на этой контрабанде попались служителям закона... Словом, правы те, кто считает, что на Кокосе сокровища находятся пря­мо на поверхности острова и в омываю­щих его водах. Недаром ныне прави­тельство Коста-Рики объявило морато­рий на кладоискательство.

   Остров Кокос — национальный парк Коста-Рики. Он основан 22 июня 1978 года. В 1997 году ЮНЕСКО провозгла­сила остров Кокос природным наследи­ем человечества. Площадь националь­ного парка 99.700 гектара, из них 2400 приходится на собственно остров Ко­кос. Самая высокая точка острова — го­ра Иглесиас с высотой 636 метров и не­сколько хребтов со средней высотой 183 метра. Вообще-то Кокос — острое гористый, он всё время окутан дожде­выми облаками. За год здесь выпадает до 7000 мм осадков. Для тех, кто хотел бы хоть чуточку позагорать, относи­тельно сухой сезон на острове с января по март. Большое количество осадков позволило сформироваться уникаль­ным горным облачным лесам. Однако природная уникальность острова еще и в том, что Кокос — одно из немногих мест в мире, где довольно много редких растений. Несомненно, наземная часть острова является раем для натуралис­тов. Но для нас — девяти представите­лей клуба любителей подводного плавания — ныряние было комфортабель­нее лазания по джунглям, где поломать ноги на пути к живописному водопаду на скользких, заросших лишайниками и мхами камнях было проще простого. Одной высадки на берег, где мы пре­одолевали триста метров пути по ручью за сорок минут, нам хватило с лихвой. И хотя в путеводителях по острову гово­рилось о  разбившемся  в  горах американском самолете, самолете времен второй мировой войны — после одной экскурсии к водопаду ни у кого из нашей группы не возникло желания туда пробраться, и с успехом потратили  его на борту судна.

   За то время, пока были на острове, мы дважды видели рейнджеров. Несколько раз рядом с нами ночевали два рыбацких бота, которые промышляют в 15 киломе­трах от острова. Безлюдье было полное — что радовало. Факт, что рядом с ост­ровом уже много лет запрещена рыбал­ка, даёт свои плоды. При погружениях кажется, что именно таким и был океан до появления человека: настолько полна и многогранна морская жизнь. Из круп­ных пелагических животных легко можно повстречать белоплавничковых акул и здоровенных мраморных скатов. Во вре­мя каждого погружения я видел их сотня­ми. Но было и то, что осталось в памяти наиболее отчетливо — нырялка у остро­ва Мануэлита, где я наблюдал за ночной охотой белоплавничковых акул. Десятки акул одновременно с нескольких сторон атакуют рыб, спрятавшихся под больши­ми  группами  ко­раллов.  Акулы,   извиваясь, лезут в гущу коралловых ветвей и выхватывают оттуда обезумевших от ужаса рыбёшек. Свет водолазных фона­рей акулам нисколько не мешает — на­оборот привлекает их к вечернему корм­лению... Что касается наблюдений за молотоголовыми акулами, то для этих целей лучше всего подходит банка Аль­ционе с сильным течением. И хотя из ли­тературы нам было известно, что Кокос знаменит стаями молотоголовых акул, — они встречались далеко не на каждой нырялке. К числу таких же редких встреч можно отнести свидания с тунцами — в том числе желтоплавниковыми гигантами; с гигантской макре­лью ваху, напоминающей бар­ракуду. Правда, встреча с китовой акулой у нас так и не состоялась. По признанию экипажа, в одном случае из трех во время экспедиции встретишь китовую акулу. Еще более редкое явле­ние: байт болл —- это большая охота не­скольких видов хищников на стаю ма­леньких рыб (джеки, бонито и так да­лее). Наш капитан был предупреждён, что мы желаем увидеть байт болл, но — нам не повезло. Рассказывали, что с борта судна байт болл выглядит, словно кипящая поверхность воды, куда броса­ются многочисленные птицы.

     Хотя вода на Кокосе тёплая — градусов 27 почти круглый год — коралловые ри­фы там не развиты. Крутые свалы из скальных пород, покрытые розовыми из­вестковыми водорослями, очень напо­минали подводные ландшафты родного Приморья, только отчего-то они были за­селены муренами, лангустами, черепа­хами и сотнями акул... Едва войдя во вкус, мы обнаружили, что нас ждет 36 ча­совой переход обратно на материк. Во­обще-то 500 километровые переходы на Кокос и обратно могут быть очень утоми­тельными, особенно при плохой погоде. Но я, как обладатель самой удачной фор­мы морской болезни — хочется есть и спать, — подобные переходы переносил легко. И со страданием наблюдал за не­сколькими позеленевшими коллегами, 5отор_ые_явно_мечтали о земной тверди... 1РАТВСЯ. Рассказывает Романченко (агентство м»): «На Кокос можно морем от побережья [теть же можно только государства Сан-Хосе, и простой способ: пере- до Мехико авиакомпа­нией Air France, а затем перелет Мехико-Сан-Хосе авиакомпанией Mexicana. Но­чевок нигде нет. стыковки удобные: начав полет из Москвы в 7.25 утра, вече­ром того же дня — в 22.00 — вы будете в Сан-Хосе. В общей сложности на полет затратите 23 часа 35 минут (необходимо помнить о разнице во времени между Москвой и Центральной Америкой).

  Если у вас есть многократная американ­ская виза или вам не лень получать тран­зитную, можете попасть в Коста-Рику че­рез Майами. До Майами можно долететь через Париж самолетами Air France, через Нью-Йорк — Delta Air Lines или через Франкфурт — Lufthansa. В этом случае вы в тот же день улетаете в Сан-Хосе самоле­тами American Airlines или Iberia.

   Если не очень спешите, то можете ле­теть с ночевкой в Мехико. При этом до­лететь туда вы сможете практически лю­бой европейской компанией, включая родной Аэрофлот. Только не забудьте по­лучить транзитную мексиканскую визу и забронировать гостиницу. Утром вы про­должите путешествие на борту самолета компании Mexicana.

 Для въезда в Коста-Рику при условии пребывания не более 30 дней необходи­мо иметь паспорт, действующий 6 меся­цев после даты въезда, обратный билет и «достаточное» количество средств.

Напоследок о приятном. На данных маршрутах действует концепция «по ко­личеству мест»: при полете экономичес­ким классом норма бесплатного провоза багажа — 2 места по 32 кг каждое, при этом сумма измерений каждого места (длина + ширина + высота) не должна превышать 158 см. Кроме этого, можно взять в салон до 5 кг ручной клади».

Печально, но факт: если когда-ни­будь на острове Кокос появится взлётно-посадочная полоса и загу­дят двигатели самолетов, то от путе­шественников здесь не будет отбоя. И в тот же миг пропадёт весь шарм этого экзотического места, находя­щегося вдалеке от накатанных ту­ристских дорог...