Октопус № 4/2002

         Долгое время диверсии во вра­жеских портах была непопулярна в германском   флоте.   Командование фигсмарине предпочитало традиционные виды вооружений и методы ведения войны на море и спохватилось только на пятом году войны, по­сле серии удачных диверсий,    про­веденных    союзниками -итальянцами и противника­ми-англичана­ми.   Особенно сильное впечатление произвела на нем­цев диверсия  против линкора «Тирпиц»,   поврежденного   английски­ми морскими диверсантами и на несколько месяцев вы­шедшего из строя.

       О подводных диверсан­тах фашистской Германии известно в основном из кни­ги Кайуса Беккера «Немец­кие морские диверсанты», изданной у нас в пятидеся­тые годы и давно ставшей библиографической редкос­тью. Недостатком этой книги является очень бедный ил­люстративный материал. Ретушированные фотографии низкого качества, совершенно не годны для восприятия. Между тем, интерес к немецким диверсантам велик не только среди подводников, но и среди людей, интересующихся историей 2-й мировой войны и  специальных методов ее ведения.

И вот однажды, во время командировки   в  Санкт-Петербург судьба свела меня с Юрием Ивановичем Ивановым, одним из авторов книги «Спецназ» (не путать с «Подводным спецназом»).  Кроме бесценных сведений особого назначения, Юрий Иванов, всю жизнь прослуживший   в  военной разведке и участвовавший в испытаниях советских сверхмалых подводных лодок, пре­доставил в мое распоряжение фотоматери­алы о немецких миджетах (сверхмалых под­водных лодках).

   Эти материалы были «захвачены» наши­ми войсками в качестве трофея и переданы в советскую военно-морскую разведку для изучения опыта и создания подобных штур­мовых средств.

Отдельные офицеры Кригсмарине (в основном молодежь) выходили с идеей создания специальных отрядов боевых пловцов и малых штурмовых средств на командование флота начиная с 20-х го­дов. Все эти идеи не находили под­держки. Флот свято чтил традиционные классических вооружений и ме­тода ведения войны.   Только   к концу войны, когда обычные подводные лодки стали засекаться радарами при вы­ходе с базы и уничтожаться авиацией, тя­желые корабли стояли запертые в гава­нях, и главным образом благодаря уси­ленным действиям подобных подразделе­ний, созданных во флотах союзников и противников, германское командование, наконец, дало добро на производство уп­равляемых торпед и миджетов — сверхма­лых подводных лодок, способных прони­кать в базы противника и торпедировать его корабли. Надо отдать должное нем­цам. Они быстро наверстали упущенное. Они разработали, создали и испытали первые образцы такого оружия буквально за несколько недель, хотя на 5-м году войны изготовление принципиально ново­го вида штурмовых средств было делом чрезвычайно непростым.     Гроссе-адмирал Дениц, с опозданием ус­воив новую для немцев идею, дал ей зеленую улицу. Широко изве­стно его высказывание: «Чтобы построить лин­кор, нам нужно четыре года.   А   производство десятка одноместных торпед— всего четыре дня». Но, поддержав идею, брать доброволь­цев-подводников с действующих лодок кате­горически запретил. Возможность примене­ния первой управляемой торпеды «Негер» сразу определилась ее тактико-технически­ми данными, конструктивными особенностя­ми. «Негер" состоял из двух торпед, распо­ложенных одна над другой. Нижняя часть — обычная боевая торпеда G7 Е с электропри­водом, стоящая на вооружении германского флота. Верхняя часть — такая же торпеда, в которой вместо заряда ВВ находилась каби­на водителя. Скорость этого тандема не пре­вышала 4 узлов, поэтому применять это средство предстояло против неподвижных судов в порту или на рейде и в штилевую по­году, причем только ночью, так как плекси­гласовый колпак «Негер» виден был далеко.

        Применять "Негер" немцы собирались в основном против флота вторжения. Добро­вольцев набрали довольно легко. Очень мно­го германских парней мечтали овладеть ору­жием, с помощью которого надеялись пере­ломить ход войны. Система очистки воздуха была несовершенной. Предполагают, что большая часть пилотов «Негера» погибла в результате несчастных случаев (отравление СО, шторм, несрабатывание замка нижней торпеды, когда боевая торпеда тащила с собой верхнюю). Это было настоящим оружием смертников. После ряда неудач в примене­нии, гроссе-адмирал Дениц пытался ограни­чить применение «Негеров», но Гитлер, меч­тавший о потоплении нескольких линкоров в устье Сены, требовал новых самоубийствен­ных выходов на операции. И операции про­должались, несмотря на потери.

В марте 1944 года на вооружение гер­манских ВМС поступила одноместная сверхмалая подводная лодка «Бибер», Это было еще одно оружие самоубийц. Автономный двигатель Оппель-блиц грозил пи­лоту отравлением СО. Вооружен «Бибер» был двумя торпедами G7 Е или минами. Как показал опыт, в роли минного заградители он оказался куда более полезным, чем в ка­честве штурмового средства. Несмотря на хорошую маневренность, глубину «Бибер» удерживал с трудом. Союзники начисто от­рицают урон, причиненный «Биберами», хо­тя немцы утверждают, что однажды им уда­лось утопить транспорт типа «Либерти».

        «Бибер" оказался самым плохим миджетом 2-й Мировой войны. Его постоянно преследова­ли неудачи. Однажды погибла целая флоти­лия. Случайно выпущенная одним из меха­ников торпеда попала в ворота шлюза, а в самом конце войны при аналогичных обстоятельствах погибла еще одна флотилия. На этот раз вместе с водителями.

Для применения миджетов разработана была систе­ма спуска на воду. Команда саперов оборудовала на по­бережье рельсовую дорогу, по которой штурмовые сред­ства уходили на глубину и возвращались на базу.

Одним их самых авантюрных планов, свя­занных с «Биберами», была атака на линкор –«Архангельск» и корабли союзников в Коль­ском заливе. Для этого «Биберы» крепили на океанские подводные лодки. Лодки должны были спустить миджеты у входа в Кольский залив и лечь на грунт, дожидаясь их возвра­щения, снять пилотов и затопить миджеты. «Биберы», пройдя 40 миль, атаковать кораб­ли на рейде Мурманска. Время проведения операции — 5 января 1944 года давало шанс на успех. В это время в Мурманске полярная ночь. При тренировках в норвежских фьордах все было в порядке. Но вибрация от дизелей лодки-носителя во время длительного пере­хода вызвала течь в бензопроводах всех ми-джетов. Операцию отменили.

    Еще более авантюрный план — доставка «Биберов» на летающей лодке в район Су­эцкого канала с целью торпедировать ка­кое-нибудь судно, которое, опустившись на дно, заблокировало бы канал.

Чуть лучше «Биберов» показали себя сверхмалые подводные лодки «Мольх» (Са­ламандра). На них стоял электромотор, что исключало возможность отравления пило­та и позволяло погружаться на глубину до 24 метров. Как и «Бибер»,  «Мольх» вооружен был   двумя   торпедами.   Сверхмалая подводная лодка  «Хехт» (Щука) так и не посту­пила   на   вооружение Кригсмарине.  «Хехт» была  очень  похожа на «Мольх» и являлась одной из ее модифи­каций. Разным было вооружение. Одна тор­педа вместо двух, отделяемый заряд ВВ, от­сек на трех боевых пловцов с надувной лод­кой, которые должны были совершать ди­версии в портах. Применение этих миджетов ограничилось учебными целями.

     В конце войны Гитлер отдал приказ наби­рать добровольцев-смертников. По воспоми­наниям очевидцев, на него большое впечат­ление произвел японский фильм о камикад­зе. Фюрер сам чувствовал себя пилотом-смертником за штурвалом государства, ото­рвавшегося   от  взлетной   полосы   истории.

    Жизни солдат потеряли для него всякую сущность, К счастью, с этой инициативой немцы опоздали. Война кончилась. В этой войне мы были врагами. Для нас Гитлеровская Гермния — олицетворение Вселенского Зла. Но для немецких парней, одурманенных нацистской пропагандой, — эта страна была милым Фатерляндом, за который они отдавали свою жизнь, свято веря, что защищают его от коммунистических орд и надменных англо-американских захватчиков. Переломить ход войны с помощью новых видов оружия и твердого духа людей, управляющих этим оружием немцам не удалось. Слава Богу!